CC dalam motosikal merujuk kepada "sentimeter padu" dan merujuk kepada saiz kebuk mampatan enjin. Lebih besar kebuk mampatan (lebih tinggi nilai CC), lebih banyak ruang tersedia untuk campuran bahan api-udara, menghasilkan lebih kuasa dan kelajuan. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk ambil perhatian bahawa CC bukan satu-satunya faktor yang mempengaruhi prestasi motosikal - faktor lain seperti berat, kuasa kuda, tork dan nisbah kuasa-ke-berat juga memainkan peranan.
"CC" ialah akronim untuk sentimeter padu, yang merujuk kepada isipadu kebuk mampatan enjin, pada asasnya saiz enjin.
Lebih besar ruang ini, lebih banyak jumlah udara dan bahan api yang boleh dimampatkan, menghasilkan enjin yang lebih berkuasa yang mampu menghasilkan kelajuan dan kuasa yang lebih tinggi.
Bagi motosikal, anjakan enjin adalah faktor utama dalam menentukan outputnya, mempengaruhi tork, kuasa kuda dan julatnya.
Berikut ialah saiz CC motosikal yang berbeza:
Basikal ringan: 50cc hingga 350cc
Belajar basikal dan skuter: 125cc
Motosikal kelas menengah: 400cc hingga 950cc
Kebanyakan motosikal: 400cc hingga 1,000cc
Motosikal berat: 1,000cc hingga 6,500cc
Harley Davidson: 750cc hingga 1917cc
India: 1100cc hingga 1890cc
Honda: 110cc hingga 1100cc
Suzuki: 113cc hingga 1800cc
Kawasaki: 250cc hingga 1000cc
Enjin satu silinder moden: 50cc hingga 660cc
Kembar: 175cc hingga 1,800cc
Enjin tiga silinder: 380cc hingga 2,300cc
