Gejala tayar dan roda motosikal yang tidak seimbang
Petunjuk pertama tayar tidak seimbang adalah getaran ketika menunggang pada kelajuan tertentu. Bahawa getaran hanya berlaku pada kelajuan tertentu dan tidak tetap menunjukkan bahawa ia disebabkan oleh ketidakseimbangan roda/tayar dan bukan isu mekanikal. Tanda lain bahawa roda dan tayar basikal tidak seimbang dipercepatkan dan memakai bunga tidak sekata.
Jika motosikal atau basikal kotoran anda mempunyai ketidakseimbangan tayar dan roda, jangan menurunkan tekanan tayar untuk melembutkan perjalanan, atau meningkatkan tekanan untuk mencuba dan mengurangkan kesan ketidakseimbangan. Menunggang tekanan selain daripada yang dinyatakan pada tayar adalah berbahaya, dan akan meningkatkan kesan negatif tayar tidak seimbang.
Mengimbangi tayar dan roda motosikal
Untuk membuat mengimbangi roda pada motosikal anda lebih mudah, mula -mula pastikan tayar dipasang dengan betul pada rim roda. Tayar motosikal mempunyai titik berwarna (biasanya merah atau kuning) di dinding sisi. Titik ini adalah tanda mengimbangi dan menunjukkan titik paling ringan tayar. Tayar yang dipasang dengan betul akan mempunyai tanda mengimbangi sejajar dengan batang injap pada rim roda.
Kaedah yang paling tepat untuk mengimbangi roda motosikal dan tayar adalah dengan menggunakan pendirian pengimbangan roda. Walau bagaimanapun, anda boleh mengimbangi tayar dengan roda yang masih di motosikal jika anda benar -benar perlu.
Mengimbangi tayar dan roda motosikal dengan pendirian mengimbangi
Langkah 1.Letakkan pendirian mengimbangi di permukaan yang rata dan stabil. Gunakan tahap untuk memeriksa pengimbang ditetapkan dengan betul.
Langkah 2.Keluarkan roda dari motosikal, kemudian bersihkan roda mana -mana kotoran yang mungkin menjejaskan keseimbangannya, yang juga menyediakan permukaan yang bersih untuk berat roda untuk mematuhi. Keluarkan sebarang berat roda lama dari rim.
Langkah 3.Luncurkan gandar pendirian mengimbangi melalui roda, masukkan kerucut yang berpusat ke dalam galas roda dan selamatkan kerucut di tempatnya. Pastikan roda berputar dengan lancar dan bebas.
Langkah 4. Perlahan -lahan putar roda supaya ia berputar beberapa kali dan secara beransur -ansur berhenti. Roda secara semulajadi akan berhenti dengan titik paling berat di bahagian bawah. Tandakan titik ini, kemudian putar roda sekali lagi untuk memeriksa bahawa ia akan berhenti dengan tanda di bahagian bawah.
Langkah 5. Pita berat roda ke bahagian dalam rim di bahagian paling atas roda secara langsung bertentangan dengan tanda pita. Jangan keluarkan jalur pelindung dari sokongan pelekat berat roda lagi, kerana anda mungkin perlu menambah lebih banyak berat atau menggunakan berat badan yang lebih ringan.
Langkah 6.Putar roda 90 darjah supaya tanda pita pada jam 3 dan berat roda pada pukul 9 pagi.
Langkah 7.Lepaskan roda supaya titik paling berat sekali lagi boleh jatuh ke bahagian bawah. Jika tanda pita jatuh ke bahagian bawah, anda perlu menambah lebih banyak berat ke roda, dan jika sisi roda dengan berat roda jatuh ke bahagian bawah, anda perlu mengeluarkan beberapa berat badan.
Langkah 8.Ulangi langkah 7 sehingga roda tetap di tempat apabila anda melepaskannya dan tidak ada sisi jatuh ke bahagian bawah. Ini menunjukkan keseimbangan sempurna, dan apabila anda perlahan -lahan berputar roda, ia harus berhenti di titik neutral tanpa tanda pita jatuh ke bahagian bawah.
Langkah 9.Keluarkan jalur pelindung dari sokongan pelekat berat roda dan lampirkan kemudian ke rim roda.
Langkah 10.Keluarkan roda dari pendirian mengimbangi dan pasang semula ke motosikal anda.
